凯发K8国际|B站的老司机都从这里上车了|“复兴号”上不止青岛四方造关键部位还有

2024-10-01

  6月25日中国高铁家族又添新成员——“复兴号”ღ◈★,此高铁是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组ღ◈★,它的成功研制生产凯发K8国际ღ◈★,标志着铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列ღ◈★。”你知道“复兴号”高铁上除了有青岛四方制造外ღ◈★,还有“淄博制造”吗?

  “复兴号”高铁车厢连接处关键部位特高压过桥线电缆的耐磨护板—— ‘增强聚四氟乙烯板’ღ◈★, 是使用的东岳集团的悬浮细粉DF-16Aღ◈★,东岳与嘉善东方自主研发的高端聚四氟乙烯材料ღ◈★,此材料以其良好的耐磨性ღ◈★、抗老化性ღ◈★、阻燃性等特性凯发K8国际ღ◈★,专门用于替代以前以橡胶为主材料的耐磨板ღ◈★。

  记者了解到ღ◈★,第一批供应26列“复兴号”ღ◈★,每列高铁用六块ღ◈★,共156块增强聚四氟乙烯板ღ◈★。此耐磨板如用抗老化B站的老司机都从这里上车了ღ◈★、阻燃的增强聚四氟乙烯板一是替代国外同类产品ღ◈★,二是替代橡胶板ღ◈★。替代后ღ◈★,列车无论在最冷的北方还是最热的南方都能够畅通无阻ღ◈★。据悉ღ◈★,嘉善东方与东岳从2014开始战略合作ღ◈★,按照中国标准动车组公布的条件ღ◈★、要求和指标凯发K8国际ღ◈★,研发增强聚四氟乙烯材料来替代这一橡胶材料ღ◈★,并先后于2015年使增强聚四氟乙烯材料样品通过第三方检测ღ◈★,2016年进行了实车50万公里的测试实验ღ◈★。并于2016年年底通过测试ღ◈★。2017年4月份正式下线ღ◈★,并作为党的生日献礼项目ღ◈★,用在复兴号上列车上ღ◈★。

  山东东岳集团创建于1987年ღ◈★,2007年在香港主板上市凯发K8国际ღ◈★。公司坐落于美丽的建筑之乡淄博市桓台县ღ◈★,公司沿着科技ღ◈★、环保ღ◈★、国际化的发展方向ღ◈★,逐渐成长为亚洲规模最大的氟硅材料生产基地ღ◈★、中国氟硅行业的龙头企业ღ◈★。在30年的发展历程中B站的老司机都从这里上车了ღ◈★,东岳把氟利昂替代品绿色环保制冷剂做到全球规模最大凯发K8国际ღ◈★,把聚四氟乙烯技术做到全球领先ღ◈★,把氯碱离子膜做到了第三代ღ◈★,不但打破了国外企业在新型环保制冷剂ღ◈★、氟硅高新材料链条导轨ღ◈★、氯碱离子膜等方面的技术垄断ღ◈★,还实现了国产化替代ღ◈★。

  “一直以来ღ◈★,因为国外技术的垄断ღ◈★,国内企业只能做行业的中低端配套ღ◈★,提供原材料的出口凯发天生赢家一触即发ღ◈★,ღ◈★,被人“扼住咽喉”ღ◈★,成为国内企业的一大痛点ღ◈★。”担任全国工商联副主席ღ◈★、东岳集团董事长的张建宏表示B站的老司机都从这里上车了ღ◈★,创新作为东岳的长期发展目标凯发首页官网登录ღ◈★!ღ◈★,不仅要瞄准下游产品ღ◈★,迈向中高端ღ◈★,还要立足本土ღ◈★,实现替代ღ◈★,并强调企业一定要务实B站的老司机都从这里上车了ღ◈★,转型升级要立足于现有产品ღ◈★,现有产品是企业所有的利润来源ღ◈★。企业通过围绕“两个替代”搞研发ღ◈★,即用高端氟硅新材料替代传统材料ღ◈★、用国产高端材料替代国外同类产品ღ◈★,加快赶超世界先进水平的脚步ღ◈★。过去两年ღ◈★,东岳先后研发出改性悬浮树脂ღ◈★、高速挤出级FEPღ◈★、太阳能背板膜等29个新产品ღ◈★,开发的高端替代产品89个ღ◈★,已全部推向国际市场ღ◈★,有数个项目更已被广泛应用于大飞机ღ◈★、航天等项目ღ◈★。

  同时ღ◈★,围绕“智慧车间”的建设ღ◈★,东岳实施装置自动化投资项目137个ღ◈★,管控信息化和装置自动化从65%提高到96%ღ◈★。年度整体运营成本降低7.8%ღ◈★,生产效率提高24.1%ღ◈★,产品不良率降低82%ღ◈★,能源利用率提升3.4%ღ◈★。获得了“山东省节能突出贡献企业”ღ◈★,并跻身全国63家“智能工厂”试点ღ◈★。2017年ღ◈★,企业还将建设12条智能化生产线ღ◈★,并有力推进智能化ღ◈★、信息化资源整合ღ◈★,全面迈向“中国制造2025”和“工业4.0”ღ◈★。

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